Fejlesztő: Eden Games; Kiadó: Nacon; Platform: Nintendo Switch 2
Végre a Switch 2-re is érkezett egy komolyabb, dedikált autóverseny a Gear Club Unlimited 3 személyében! Vajon örömmel taposhatjuk a gázpedált?
A konzolos autóverseny-játékok rajongói számára mindig különleges pillanat, amikor egy új epizód érkezik egy jól ismert sorozatból. A Gear Club Unlimited 3 a francia fejlesztőcsapat, az Eden Games munkája, kiadója pedig a Nacon és noha a sorozat nem kimondottan ász a kategóriájában, én azért nagyon vártam, hogy meglássuk mit hoznak ki a új Nintendo hardverből. A sorozat korábbi részei már bizonyították, hogy a Nintendo platformokon is lehet komolyabb, licencelt autókkal dolgozó versenyjátékot készíteni, azonban a mobilos eredetet akkor sem sikerült levetkőzni és erősen izzadtságszagú lett a végeredmény. A harmadik rész azonban egy új generációs konzolon, a Nintendo Switch 2-n debütált, így joggal várhattuk, hogy a fejlesztők magasabb szintre emelik a sorozatot.
A sorozat egyik legnagyobb újdonsága a helyszínek változatossága. A korábbi részek főként Európára koncentráltak, most azonban a játékosok már nemcsak Franciaországban versenyeznek, hanem kisvártatva Japán útjain is. A történet mód ennek megfelelően a régió autós kultúráját ismerteti a régi formulával: egy versenyklubot építünk fel, miközben különböző riválisokat hívunk ki és egyre komolyabb bajnokságokban veszünk részt. A kampány során a a japán autópályák és hegyvidéki szakaszok között utazunk, ami nemcsak vizuálisan változatos, hanem a pályák felépítésében is különbségeket hoz. Egyes szakaszok például sokszor gyorsabb, autópálya-jellegű futamokat kínálnak, míg a más pályák inkább technikásabb kanyarokkal operálnak.
Alanyunk egyik legnagyobb vonzereje lehetne az autópark. De sajnos alig több mint 40, mondjuk legalább licenszelt autó közül választhatunk, amelyek a világ különböző gyártóit képviselik. A kínálatban olyan márkák szerepelnek, mint például a BMW, a Porsche, a Nissan vagy a Bugatti. Az autók kidolgozottságának részletessége meglepően magas. A fejlesztők nagy hangsúlyt fektettek arra, hogy a modellek külseje és belső tere is hiteles legyen. A motorhangok ugyan nem érik el a szimulátorok szintjét, de az arcade stílushoz jól illeszkednek. A járművek természetesen fejleszthetők is. A játékos módosíthatja a gyorsulást, a nyomatékot és más mechanikai paramétereket, ami stratégiai szerepet kap a nehezebb versenyeknél, de kimerül annyiban, hogy toljuk amennyire csak tudjuk és lehetőségeink engedik, vagy amennyit hajlandóak vagyunk grindolni a fejlesztések áráért. A versenyekben amúgy szinte mindig letolnak minket az ellenfelek az egyenesekben, hogy cserébe a kanyarokban rendre elfékezzék magukat. Így lesznek rázós szituk, de ez nem igazán az élményt fokozza, inkább a mesterséges intelligenciát minősíti.
A Gear Club sorozat mindig is egy érdekes egyensúlyt próbált tartani az arcade és a szimuláció között. A vezetési modell nem olyan realista, mint egy hardcore szimulátorban, de komolyabb, mint a legtöbb arcade versenyjátékban. Az autók súlya és tapadása érezhető, a kanyarodásnál figyelni kell a fékezésre, ugyanakkor a játék nem büntet túl szigorúan. Emiatt az irányítás könnyen tanulható, mégis kihívást jelent a gyors köridők elérése. A harmadik rész egyik legérdekesebb újdonsága a Highway Rush mód (amit egy az egyben, pofátlanul nyúltak le a Tokyo Xtreme Racerből, életcsíkkal, KO felirattal együtt). Ebben a játékos nagy sebességgel száguld autópályákon, miközben folyamatosan kerülgeti a forgalmat. A tempó gyakran meghaladja a 300 km/h-t, így a reflexek és a gyors reakciók kulcsfontosságúak. Tehát az adrenalinfröccs garantált, mondjuk az első 10 alkalomnál és utána inkább idegesítővé válik majd. A másik új mód a Duel, amely klasszikus egy az egy elleni versenyeket kínál. Itt minden apró hiba komoly hátrányt jelenthet, így a precíz vezetés sokkal fontosabb, mint a hagyományos futamoknál. A kampány mellett természetesen többféle versenytípus is elérhető: sprint versenyek, időmérő kihívások, bajnokságok és párbajok. A Gear Club Unlimited 3 támogatja a helyi osztott képernyős multiplayer módot, így akát ketten együtt is versenyezhetünk egy konzolon.
A Nintendo Switch 2 hardvere jóval erősebb, mint az előző generációs Switché, és ezt a szoftver próbálja is kihasználni. A pályák részletesebbek, a fények látványosabbak, és az autók textúrái is sokkal élesebbek. A japán autópályák éjszakai neonfényei különösen hangulatosak, és jól illeszkednek az autós kultúrára épülő stílushoz. Teljesítmény szempontjából az anyag stabilan fut, bár néhány helyzetben – például nagy forgalmú autópálya-szakaszokon – kisebb framerate-ingadozás előfordulhat. Ezen felül erős minőségbeli esés történik a dokkolóból handheld üzemmódra váltás közben is, de a felbontást előnyben részesítő mód is elég gyengén muzsikál és fájdalmas használni. A Gear Club Unlimited 3 egyik legerősebb eleme a hangulat lehetne. A japán autós kultúra inspirálta események, a klubépítés és a riválisokkal vívott párbajok mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a játékos valóban egy versenycsapat vezetőjének érezze magát. A zene inkább háttérbe húzódik, de a versenyek tempóját jól támogatja. A motorhangok és az ütközések hangjai kellően erőteljesek.
A Gear Club Unlimited 3 egy ambiciózus autóversenyzős cucc, amely megpróbálja betölteni azt az űrt, amely a Nintendo platformokon sokáig jelen volt, a licenszelt autókat felvonultató, komolyabb versenyjátékok hiányát. Sajnos azonban a korábbi mobilos érzést nem sikerült hátrahagyni és még mindig egy gyenge mobilportnak érződik, mintsem egy valódi konzoljátéknak. Távolról sem éri el a legnagyobb versenyjátékok technikai szintjét, sajnos még a Nintendo Switch 2 kínálatában is találunk bőven kihívott, akivel szemben elvérezne. Ennek ellenére benzinvérűek menjenek vele egy kört, de nem árt megvárni némi javítást és egy combosabb akciót.
Legutóbb ezt teszteltük:
